1940年代
二战期间，美国加州的长滩造船厂安装了一种类似鼓形的移动厕所设备，用木头和金 属制成，容量208升，以便节约军舰修理工的时间。
1950年代
随着建筑业的发展和国内独立供应商的兴起，木制的移动厕所开始批量生产，每一个的重量约为180公斤(如今移动厕所的重量为73-76公斤)。
1960年代
肯·霍利约克 (Ken Holyoak)原本是从事露营车行业，他在偶尔情况下使用了移动厕所、被臭味熏到了。于是他主动给移动厕所的所有者免费提供了一些用于露营车的除臭剂。因为他率先想到使用清洁剂在移动厕所，提供了移动厕所恶臭的解决方案，所以他成为了这个行业的先驱人物。
1969年
伍德斯托克音乐节是早在商业和工业领域之外使用移动厕所的一批之一。当时，这个音乐节有15个6米的木屋，里面安装了坐便器和小便池。平均下来，每3000个参加音乐家的人共用一个厕所。
1970年代
波士顿马拉松起点处的霍普金顿中学内的厕所显然无法应对如
此多参赛者的需求。他们安置了一些移动厕所作为补充。
1972年
Satellite Industries公司的Al Hilde把移动厕所的材料从笨重、容易散发臭味的木头换成了玻璃纤维和塑料——他引进了聚乙烯材质，灵感来自于他有次在体育馆看到的塑料看台。
1973年
在原油危机中，国际移动厕所协会成功地为成员争取了汽油配给的豁免权，据说是出于健康问题的考虑。
1980年代
塑料彻底取代了玻璃纤维。因为玻璃纤维硬度过大且易碎，玻璃纤维做成的移动厕所更容易老化。
1996年
波士顿马拉松迎来100周年的纪念活动，报名人数爆满。赛事总监戴维·麦克奇李瑞想办法安装了一个340英尺的小便槽。这个小便槽由几个部分组成，采用管道胶带粘连，本意是希望利用重力让小便流入污水槽。然而胶带没法粘牢，几乎没有一滴尿液顺利流进污水槽。
2007年
霍普金顿中学附近的居民发现，参加波士顿马拉松的选手越过栏杆、跑到他们家的草坪上撒尿。居民对“小便门”事件恼火不已。鉴于此，波士顿马拉松开始使用分批开跑的形式。采用这种形式，跑者们逗留在大街上，用线分批隔开。
2012年
此时，移动厕所产业在全球范围内已经有39000名工人，10000辆卡车和300万个移动厕所，年均收入达到40亿美元。
城市是一个地区人口集中的区域，自诞生以来，它的运转便离不开一系列基础设施的保障。对一座现代化城市来说，基础的市政建设关系着城市的生命，也是城市的一张名片。
饮水卫生与公共厕所卫生，以及城市的日常运作等等，无不与我们的生活息息柑关。它刻画着城市的每一个细节，彰显着一个城市的品位，默默地显示着城市的文明程度。
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